BANDARQ-SEJARAH UNIK KERETA API PERTAMA DI INDONESIA
Kereta Api PertamaPOKER ONLINE
Sebelum kemunculan kereta api pertama di Indonesia. Terdapat cerita unik yang menggadang-gadang kemunculan kereta ini. Yuk simak.
Kemunculan kereta api pertama dilatar belakangi kemenanga kaum kapitalis industri partikulir. Kemenangan ini mengalahkan penghapusan culturstetsel (perbudakan) di Jawa oleh Imperalisme Belanda.
Kapitalis Industri partikulir merupakan kapitalis baru dimana perorangan dapat menjadi seorang kapital dalam suatu daerah. Jenis kapitalisme baru ini muncul setelah kapitalis negara, dimana hanya negara yang mendapatkan keuntungan-keuntungan saja (Imperalisme).
Dampak dari pergulatan kemenangan kapitalis industi partikulir ini akhrinya membuka keran jajahan hasil baru buat perkelompok selain negara. Akhirnya pun muncul undang-undang agraria, undang-undang gula.
Kemunculan tersebut dilanjtukan dengan dibukanya Terusan Suez tahun 1869. Kemudian tahun 1870 bertepatan kemunculan kereta api pertama, namun lebih dahulu dibukanya maskapai pelayaran Stoomvaart Maatschappij Nederland (SMN).
Kemudia barulah kemunculan kereta api pertama antara Semarang-Surakata. Selanjutnya didirikan tahun 1883 N,V Rooterdamse Lloyd (RL) sebagai kerjasama antara kapital Inggris dengan Belanda.
Ternyata, dari kemunculan kereta api selain di dasarkan sebagai bentuk mempermudah akses jalan pengangkutan hasil bumi Indonesia. Juga sebagai akses perebutan wilayah kekuasaan.
Perebutan jajahan antara Imperalisme dan Kapital Industri Partikulir di lanjutkan kembali dengan dibukanya maskpai pelayaran untuk menyaiingi kemunculan sebelumnya. De Nederlancse Stoomvaaart Maatschappij Ocean, tahun 1891.
DOMINO ONLINE
Van Den Bosch pada tahun 1825-1830, ide tentang perkeretaapian Indonesia diajukan dengan tujuan untuk mengangkut hasil bumi dari Sistem Tanam Paksa tersebut. Salah satu alasan yang mendukung adalah tidak optimalnya lagi penggunaan jalan raya pada masa itu. Akhirnya, pada 1840, Kolonel J.H.R. Van der Wijck mengajukan proposal pembangunan jalur kereta api di Hindia Belanda.
Kereta api pertama di Indonesia dibangun tahun 1867 di Semarang dengan rute Semarang – Tanggung yang berjarak 26 km oleh NISM, N.V. (Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij) dengan lebar jalur 1.435 mm (lebar jalur SS – Staatsspoorwegen adalah 1.067 mm atau yang sekarang dipakai), atas permintaan Raja Willem I untuk keperluan militer di Semarang maupun hasil bumi ke Gudang Semarang. Kemudian dalam melayani kebutuhan akan pengiriman hasil bumi dari Indonesia, maka Pemerintah Kolonial Belanda sejak tahun 1876 telah membangun berbagai jaringan kereta api, dengan muara pada pelabuhan Tanjung Priok Jakarta dan Tanjung Perak Surabaya. Semarang meskipun strategis, tetapi tidak ada pelabuhannya untuk barang, sehingga barang dikirim ke Batavia atau Soerabaja.
Pembangunan pertama
AGEN DOMINO
Kehadiran kereta api di Indonesia diawali dengan pencangkulan pertama pembangunan jalan kereta api di desa Kemijen, Jumat tanggal 17 Juni 1864, oleh Gubernur JenderalHindia Belanda, Mr. L.A.J Baron Sloet van den Beele. Pembangunan diprakarsai oleh “Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij” (NIS) yang dipimpin oleh Ir. J.P de Bordes dari Kemijen menuju desa Tanggung (26 Km) dengan lebar sepur 1435 mm. Ruas jalan ini dibuka untuk angkutan umum pada hari Sabtu, 10 Agustus 1867.
Kereta listrik pertama beroperasi 1925, menghubungkanWeltevreden denganTandjoengpriok.
Keberhasilan swasta, NIS membangun jalan KA antara Samarang-Tanggung, yang kemudian pada tanggal 10 Februari 1870 dapat menghubungkan kota Semarang – Surakarta (110 Km), akhirnya mendorong minat investor untuk membangun jalan KA di daerah lainnya. Tidak mengherankan, kalau pertumbuhan panjang jalan rel antara 1864 – 1900 tumbuh dengan pesat. Kalau tahun 1867 baru 25 km, tahun 1870 menjadi 110 km, tahun 1880 mencapai 405 km, tahun 1890 menjadi 1.427 km dan pada tahun 1900 menjadi 3.338 km.
Stasiu kereta api Pertama
Kehadiran kereta api di Indonesia diawali dengan pencangkulan pertama pembangunan jalan kereta api di desa Kemijen, Jumat tanggal 17 Juni 1864, oleh Gubernur JenderalHindia Belanda, Mr. L.A.J Baron Sloet van den Beele. Pembangunan diprakarsai oleh “Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij” (NIS) yang dipimpin oleh Ir. J.P de Bordes dari Kemijen menuju desa Tanggung (26 Km) dengan lebar sepur 1435 mm. Ruas jalan ini dibuka untuk angkutan umum pada hari Sabtu, 10 Agustus 1867.
Kereta listrik pertama beroperasi 1925, menghubungkanWeltevreden denganTandjoengpriok.
Keberhasilan swasta, NIS membangun jalan KA antara Samarang-Tanggung, yang kemudian pada tanggal 10 Februari 1870 dapat menghubungkan kota Semarang – Surakarta (110 Km), akhirnya mendorong minat investor untuk membangun jalan KA di daerah lainnya. Tidak mengherankan, kalau pertumbuhan panjang jalan rel antara 1864 – 1900 tumbuh dengan pesat. Kalau tahun 1867 baru 25 km, tahun 1870 menjadi 110 km, tahun 1880 mencapai 405 km, tahun 1890 menjadi 1.427 km dan pada tahun 1900 menjadi 3.338 km.
Stasiu kereta api Pertama
0 komentar: